คุณเคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมสถานีชาร์จบางแห่งสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 80% ในเวลาเพียงสิบนาที ในขณะที่สถานีชาร์จบางแห่งใช้เวลาทั้งคืน? สิ่งที่น่าสงสัยยิ่งกว่าคือเหตุใดสถานีชาร์จแบบเร็วจึงมีปืนชาร์จแบบหนาและหนัก ในขณะที่สถานีชาร์จแบบช้าจึงมีปืนที่เบากว่ามาก
คำตอบอยู่ที่คำว่า "กระแสตรง" และ "กระแสสลับ"
อันดับแรก จำข้อเท็จจริงสำคัญนี้: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายอมรับเฉพาะไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เท่านั้น ไม่ว่าคุณจะชาร์จอย่างไร พลังงานสุดท้ายที่เข้าสู่แบตเตอรี่จะต้องเป็น DC
สิ่งนี้คล้ายกับโทรศัพท์มือถือของคุณ - แบตเตอรี่ยอมรับได้เฉพาะ DC เท่านั้น ปลั๊กไฟในครัวเรือนจ่ายไฟ AC 220V ดังนั้นโทรศัพท์ของคุณจึงต้องมีที่ชาร์จเพื่อแปลงไฟ AC เป็น DC ที่แบตเตอรี่โทรศัพท์สามารถใช้ได้
เช่นเดียวกับยานพาหนะไฟฟ้า เมื่อคุณใช้สถานีชาร์จที่ช้า ไฟ AC จากกริดจะเข้าสู่ตัวรถผ่านทางปืนชาร์จ จากนั้นที่ชาร์จในตัวจะแปลง "AC เป็น DC" ให้เสร็จสิ้น ปัญหาคือที่ชาร์จบนรถถูกจำกัดด้วยพื้นที่ น้ำหนัก และสภาวะการกระจายความร้อนภายในรถ ดังนั้นกำลังไฟฟ้าจึงไม่สูงมาก กำลังไฟฟ้าที่ชาร์จในตัวในรุ่นทั่วไปโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 3.3 กิโลวัตต์ถึง 7 กิโลวัตต์ โดยสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 11 กิโลวัตต์
เหมือนกับการมีโทรศัพท์ที่มีเพียง-เครื่องชาร์จพลังงานต่ำ-ที่สามารถชาร์จได้ แต่ชาร์จได้ช้า
สถานีชาร์จแบบเร็วใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป โดยจะย้ายการแปลง AC- เป็น - DC จากภายในรถไปยังสถานีชาร์จ สถานีชาร์จแบบรวดเร็วได้รวมโมดูลตัวแปลงไฟ AC- กำลังสูง - ไว้ด้วยกัน โดยจะจ่ายไฟ DC ไปยังแบตเตอรี่โดยตรง ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ที่ชาร์จในรถ เนื่องจากแบตเตอรี่จะถูกป้อนโดยตรงด้วยไฟ DC กำลังสูง-
สถานีชาร์จด่วน DC สามารถมีพิกัดกำลังไฟฟ้าได้หลายสิบกิโลวัตต์ หลายร้อยกิโลวัตต์ หรือแม้แต่เมกะวัตต์ (1 เมกะวัตต์=1000 กิโลวัตต์) ลองนึกภาพการใช้ "ท่อน้ำขนาดเล็ก" ขนาด 7- กิโลวัตต์และ "ท่อดับเพลิง" ขนาด 120 กิโลวัตต์เพื่อเติมน้ำในสระน้ำไปพร้อมกัน ข้อไหนเร็วกว่ากัน คำตอบนั้นชัดเจน
โดยสรุป:
สถานีชาร์จที่ช้า (สถานีชาร์จ AC): จ่ายไฟ AC โดยอาศัยที่ชาร์จพลังงานต่ำ-ภายในรถสำหรับการแปลง กำลังไฟฟ้าออกต่ำ (3-11 กิโลวัตต์) เหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนหรือในระหว่างจอดรถเป็นเวลานาน
สถานีชาร์จเร็ว (สถานีชาร์จ DC): ให้พลังงาน DC โดยตรง พร้อมการแปลงพลังงานสูง-ภายในสถานี กำลังขับสูง (50-350 kW หรือสูงกว่านั้น) เหมาะสำหรับการชาร์จฉุกเฉินขณะเดินทาง
สุดท้ายนี้ โบนัสเล็กๆ น้อยๆ แม้ว่าการชาร์จแบบ DC fast charge จะทำได้รวดเร็ว แต่การใช้งานบ่อยๆ อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่บ้าง การชาร์จ AC ช้า แม้จะช้ากว่า แต่ก็ถือเป็น "การคำนึงถึงสุขภาพ-" มากที่สุด ดังนั้นการชาร์จที่ช้าจึงเพียงพอสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน ใช้การชาร์จด่วนเฉพาะสำหรับการเดินทางไกล- การใช้วิธีชาร์จทั้งสองวิธีร่วมกันจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าของคุณเดินทางได้ไกลขึ้นและนานขึ้น